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印度飞机就算不打,自己实在也是会掉的|地球知识局|龙珠中文网

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分享: 2019-09-18
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原题目:印度飞机就算不打,自己实在也是会掉的 | 地球知识局

(⊙_⊙)

听说地球人们都关注分享我局了(⊙v⊙)

地球知识局微信公号:地球知识局

NO.908-三哥空军事故

作者:3号

制图:孙绿 / 校稿:猫斯图 / 编辑:酸奶泡

在今年情人节下战书,在印控克什米尔地域,一伙恐怖分子用自杀式袭击攻击了当地的警员队伍,造成了40多人殒命。

这件事在印度内部连续发酵,到了2月26日终于发生了却果:印度方面出动12艘幻影战机越过印巴界限,对巴基斯坦境内的恐怖分子(固然是印度以为的)举行了空袭,一对老冤家再次发作冲突。

效果印度还失算了。27日上午,巴基斯坦证实巴空军击落了两家印度战斗机并俘虏一位航行员,当天中午一架前往救援的米17直升机又因不明缘故原由坠毁,短短两天内,印度就损失了3架军机。

这实在已经不是什么新鲜事了……

被击落的米格21残骸

枭龙起到了什么作用?

中国人关注的重点可能是本次击落印度飞机的是我国主导研发的枭龙战斗机,在巴铁那叫JF-17型“雷电”。这是一款单发单座,全天候多用途的轻型战斗机,用来给使用我国歼7战斗机的国家提供一种替换升级的选择。

今日之星就是她

这次冲突也是这款二代半战机首次在实战中击落敌方战斗机,对于我国航空工业和空空导弹手艺无疑是一种一定,也必将助力枭龙战机的外销。

印巴都有点懵

效果最大赢家落在了成都

印度这边被击落的是一架米格21,另一架可能是米格21,也有可能是苏30MKI。米格21虽是一款优异的二代机,但究竟是半个世纪前的产物,被二代半的枭龙击落无可厚非。若是另一架被击落的是三代半战机苏30MKI,印度的脸可就丢大了,值得坐等后续情报确认。

不卖没有钱用

只有卖这种工具才气维持生涯

这样子

实在,就算没有枭龙,印度的军机照旧有很或许率“自我击落”的。

2019年才已往2个月,印度就交出了一张令人满足的“摔机答卷”:

1月28日:印度空军一架“美洲虎”战斗机在北方邦坠毁,航行员弹射逃生,拉开了2019年的坠机序幕。

2月1日:印度空军一架幻影2000战斗机在南部卡纳塔克邦坠毁,机上两名航行员弹射失败不幸丧生。

2月12日:印度空军的米格27战斗攻击机当天在印度拉贾斯坦邦举行例行训练时坠毁,航行员弹射逃生。

今年的米格27坠机风范

2月19日:印度空军航行演出队的两架HJT-36型教练机在举行航展彩排时坠毁,三名航行员弹射的航行员中殒命一人,两人重伤。

印度HJT-36教练机

一次摔俩

确保超额完成摔机指标

2月26日:印度空军2架米格21(其中一架有可能是苏30MKI)在与巴基斯坦空军的格斗中被击落,一人被俘一人现在着落不明。

2月27日:一架米17直升机在克什米尔坠毁,7人罹难。

短短2个月损失了8架军机,其中6架是非战斗缘故原由坠毁,5名航行员罹难,直接经济损失5000万美元以上。固然,对于印度而言,这个结果不令人惊讶。

坠机后淡定的印度航行员

真的是小意思

印度:摔机之国

凭据官方网站宣布的信息,现在印度空军主要在役各种型的飞机主要有以下几款型号。

可以看到印度的因缘确实不错,苏制和美制武器在印度的土地上协调相处,五常内里除了关系欠好的神秘气力外,都在印度空军中占有一席之地,不愧为种族熔炉。

然而印度的万国造空军对于地勤而言是一个“灾难”,再加上维护职员的专业素质不高,时不时摔架飞机也就难免了。

坠毁的法国幻影战机

印度logo清晰可见

由于历史缘故原由,印度空军大部门作战飞机是苏制战机,242架苏30、112架米格21、66架米格29、44架米格27和41架幻影2000组成了其基本作战气力。每一个型号的飞机都摔了不止一次,其中米格21是重灾区。

罗马尼亚空军良好的二代机:米格21

米格21是一款很是乐成的二代机,高达11000架的产量冠绝全球,先后共有五十多个国家使用并仿制。我国的歼7就是凭据米格-21仿制,而枭龙又是在歼7的基础上生长而来的,堪称空中AK-47,是苏联武器对外输出的拳头产物。

效果这么一款皮实耐用的飞机在印度手上难逃摔机运气,自1966年最先在印度空军中服役以来,872架米格-21战斗机已坠毁了484架,现在只有一百多架还在服役。

印度空军的三代半主力战机苏30MKI是在苏27基础上革新而成的战斗轰炸机,对标美制F15E,突出对空对地双重用途的能力,具有优秀的灵活性和一定的隐身性能,造价快要5000万美元。

只管这款飞机云云金贵,印度照旧保持了每年摔一架的作风,自从2009年装备SU-30以来,先后有9架坠毁(算上这次疑似被击落的就是10架)。

缘故原由也比力富厚多彩,有情况湿润导致电传系统故障的;有发念头吸入杂物空中停车的;另有因航行员误按弹射按钮的……

最后另有相当一部门SU30由于后勤维护的缘故原由处于停飞状态,200多架能飞出来一半就很不错了。

苏30虽然有着逆天的颜值

但还挣脱不了印度的铁律

光摔战斗机还不够,运输机也要摔。

美制C130是运输机中的米格21,已服役60余年,有70余个国家或地域使用,总生产数目愈2300架,以多功效和皮实耐用着称。印度用12亿美元的天价买了6架,用了不到五年便摔了2架……

效果印媒体甩锅到了东边的神秘气力,称飞机可能使用了那里的仿冒零件。

印度美制C130坠毁现场

唯有美制大型运输机C17共十架,听说是由于美方职员在卖力维护事情,现在还没有摔,美国的售后确实可以。

苏制安-32运输机就没有这么幸运了

这不就摔了一个

运输机摔了还不够,继续摔直升机。凭据统计数据显示,仅国产印度豹直升机一个型号,20年里摔了191架,导致294名军官殒命。另外的型号如米17、米26、国产猎豹也都有过摔机记载。

摔自己人还不够,印度还把国产“北极星”直升机卖到了中美洲的厄瓜多尔,差点坑了人家总统。

这款直升机在宣传上比西方产物性能更好,价钱也不贵,厄瓜多尔买了七架尝尝鲜。在引进后的三年内有四架泛起了重大事故,其中有一次是在前往迎接本国总统的路上摔的,幸亏总统尚未登机。

把优良传统施展到遥远的中美洲

别以为无人机无人驾驶就宁静了。虽然在无人机研发上面弯道超车,但印度的无人机没有遗忘继续先进们的优良传统。

尼尚特无人机在履历了二十余年的研发后于2011年交付印度军方,到了2015年,首批交付的四架无人机所有坠毁,结果最为优异。

尼尚特坠毁残骸

无奈,斥巨资去以色列购置了先进的苍鹭无人机,可橘生淮南则为橘,生于淮北则为枳,在中东乱局中进退自若的苍鹭到了印度就摔了两架,一架在印度西部坠毁,另一架则在执行侦探使命时飞进了东方某国境内坠毁,送了个好人头。

先进的苍鹭无人机

坠机不是没缘故原由

印度为什么总是坠机?我们通过新闻消息来源可以相识一些,其缘故原由包罗但不限于以下几点:

第一:自身航空工业的问题。

虽然在自力时从英国手中继续了比力完整的工业基础,但因落伍的教育资源和特殊的民族性格,其在基础研究方面缺少投入,航空科技在战后日新月异,印度的许多子系统研究跟不上潮水。

印度飞机生产线实拍

穿着皮鞋,不戴手套直接上

匠心手造

而且印度斯坦航空公司是印度唯一的航空制造公司,属于垄断型国企,缺少市场竞争导致了企业治理效率低下,生产和研发节奏拖沓。

通常经由该公司组装和修理的飞机,出险概率大大提高,在印度损失的凌驾1000架牢固翼战机中,有一泰半是该公司维修过的米格战机。印度斯坦航空公司也因此被称作“未亡人制造厂”。然而人家照旧活得好好的。

我国网友一问摔飞机

第二:航空人才造就系统的问题。

据美国彭博新闻社2015年的消息来源,印度有一位航行员的证书上写着他已经驾驶了360小时飞机,但据他本人坦率,他仅在副驾驶的位置上坐了35分钟就拿到了这张证书。

然后就可以去演出这个了

这件事折射出了两个问题:一是印度航空人才造就流程杂乱,二是印度航空人才匮乏,印度的航行事故有39%是由航行员失误造成,与人才的缺失有很大关系。

作为南亚的大国,印度重大的空军得不到一套训练系统的支持,其航行员数目甚至要少于飞机数目,这又反过来促使印度招飞时放低尺度,航行员的质量自然就上不去了。和隔邻倾其所有训练精英航行员的巴基斯坦相比,人才厚度差了不止一个档次。

似乎净练些没用的了

第三:贪污糜烂严重。

印度防长曾曝出过军队的通过“打假仗”来邀功的问题,甚至另有团长为了升官在老黎民身上涂抹番茄酱伪造战斗现场的事务。吃回扣、吃军饷的行为也时有耳闻。

在透明国际公布的陈诉中,印度以69%的行贿率荣登亚洲第一糜烂国家。一家独大的印度斯坦航空公司在年头甚至还袒露出了财政危急,发不出人为...印度薅羊毛的水平与摔飞机的概率呈正相关关系。

正步照旧要练的

否则空饷也欠好吃

第四:印度奇特的天气。

俄罗斯位于高纬度地带,在设计飞机和后勤维护上注重抗寒防燥。可印度是个热带国家,终年湿润高温,苏制飞机哪扛得住,这也给印度带来了一定的后勤保障压力。

第五:社交软件也要负担部门缘故原由。

原话出自印度的一位空军上将在去年第57届印度航空航天医学协会集会上的讲话:由于社交媒体的普及,许多航行员都存在熬夜玩手机的习惯,这导致的疲屈驾驶问题提高了战机的事故率...

他表现很慌

另外另有服役即落伍的国产战机、研制了三十年的主战坦克、炸沉自己的潜艇、下水三次的航母、布朗运动的导弹……有时机再和各人逐步分享,眼下请亲近关注印巴时势,说欠好明天又要摔一架飞机了……

我欲把那印度的军工梗讲明白,但我说到明儿个也说不完。

绿色出行 从我做起

但军队在印度仍然是主要的强力部门,巴基斯坦则是他们最强的设想敌。

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END

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